最新！武汉分配生政策出炉

从下游需求螺纹钢也能看到，至2008年以来，价格虽然是几起几落，但是整体趋势是下行，价格已经由高点下行近50%水平。

但企业透露的情况是，煤制柴油正常缴消费税，而煤制油加氢等均避开了这部分税负。一名业内人士告诉记者，这种税主要还是针对有生产经营资质的企业，没有资质的都逃税了。

这一消费税新政实施后，对原来未纳入征税范围的煤焦油加氢、煤直接液化，以及MTBE等企业产生了影响，将使这些企业吨产品增加11001250元税赋。焦炭行业本身生存比较艰难，下游主要是钢铁厂，现在钢铁行业不行，焦炭也跟着不行，像山西这边的企业一直在亏，而且在扩大。一名能源行业协会人士对《第一财经日报》记者表示，针对焦炭等行业的消费税，在短期内落地面临着不小的现实阻力。山西都在减负，这时候再给企业增税不太可能。当年11月，国家税务局发布关于消费税有关政策问题的公告，纳税人以原油或其他原料生产加工的在常温常压条件下呈液态状（沥青除外）的产品，将自2013年1月1日起，以石脑油（1元/升）或燃料油（0.8元/升）的税率征收消费税。

6月30日，中共中央政治局审议通过《深化财税体制改革总体方案》，提出优化税制结构，早先的十八届三中全会文件中，就提到调整消费税征收范围、环节、税率，把高耗能、高污染产品及部分高档消费品纳入征收范围。据消息人士称，此次关于煤炭的消费税不在调整范围内。7月虽为旺季,但高库存制约煤价,下游电厂去库为主,动力煤价格仍将弱势寻底;冶金煤库存稳定,虽然稳增长预期有助市场信心恢复,但钢铁产量居高,钢企库存高位,钢价企稳易反弹难,冶金煤价格难期好转。

多项宽松政策下,稳增长预期逐步升温,下游信心有所修复,钢铁行业PMI指数环比好转,7月钢价或能止跌从当前盘面看，500元/吨关口压力尚存，后市跌势难改。最后，相比而言，当前进口煤价格优势再现，直接抑制了沿海电厂对内贸煤的依赖。1409合约日K线图显示，MACD指标出现低位金叉，此外，上周四的大阳线向上吞没了4根阴线，这些都意味着短期内止跌企稳概率较大。

综上所述，阶段性利空出尽导致动力煤期货1409合约在500元/吨左右振荡调整，但是供大于求格局依旧存在，煤炭价格整体下跌格局并未改变，预计振荡调整之后动力煤期货价格重心将再度下移。靴子落地，盘面快速反弹神华6月25日宣布，从6月26日零时起（至7月底）下调动力煤价格，其中5800和5500大卡下调20元/吨，5200大卡下调15元/吨，5000大卡以下下调10元/吨。

数据显示，截至7月2日，秦皇岛港5500大卡现货价格为505元/吨，较神华优惠价低5元/吨。随即空头主动获利了结，1409合约大幅反弹，上周五最高触及503.6元/吨。顺应市场有效地控制产量和降低产能释放速度才是改善供应压力的有效手段，但这一过程需要较长时间，这也意味着供大于求格局将会持续较长时间，也注定了振荡下行依然是后市的主基调。表面看，神华降价预期导致前期动力煤期货不断走低，但这只是表象，供应宽松、需求低迷才是动力煤下跌的根本原因，也是神华降价的主要原因。

但是，均线系统的压制尚存，并且价格又再次回落至500元/吨下方，意味着短期内500元/吨关口依然是重要压力位。其次，虽然当前处于迎峰度夏时期，但电厂耗煤量不升反降，电厂煤炭库存上升以及海运费低位徘徊也都表明当前下游需求不佳。最新数据显示，六大发电集团日均耗煤量降至59万吨，煤炭库存可用天数升至23天。受此影响，上周四动力煤期货盘面跳空低开，1409合约瞬间跌破490元/吨，直至488元/吨止跌企稳。

近期动力煤期货1409合约整体呈现出围绕500元/吨振荡调整的态势。这意味着神华降价无法刺激下游需求回升。

整体而言，当前需求不佳、供应充足、港口库存高企，大型煤炭企业销售压力依然很大，这是神华降价的初衷。此外，北方港口煤炭库存在神华降价之后并未出现大幅下降，锚地船舶数量也没有大幅增加，直到近期神华再次变相降价才有所改观，但幅度依然有限。

神华降价难以扭转需求低迷局面首先，当前市场实际成交价已经低于神华降价之后的优惠价格，降价之后神华集团依然不具备价格优势。但是面临如此困境，单一的降价政策难以奏效。对于这波反弹行情，市场普遍认为，神华降价预期兑现犹如靴子落地，短期利空出尽是主要原因最新数据显示，六大发电集团日均耗煤量降至59万吨，煤炭库存可用天数升至23天。对于这波反弹行情，市场普遍认为，神华降价预期兑现犹如靴子落地，短期利空出尽是主要原因。靴子落地，盘面快速反弹神华6月25日宣布，从6月26日零时起（至7月底）下调动力煤价格，其中5800和5500大卡下调20元/吨，5200大卡下调15元/吨，5000大卡以下下调10元/吨。

但是，均线系统的压制尚存，并且价格又再次回落至500元/吨下方，意味着短期内500元/吨关口依然是重要压力位。综上所述，阶段性利空出尽导致动力煤期货1409合约在500元/吨左右振荡调整，但是供大于求格局依旧存在，煤炭价格整体下跌格局并未改变，预计振荡调整之后动力煤期货价格重心将再度下移。

随即空头主动获利了结，1409合约大幅反弹，上周五最高触及503.6元/吨。数据显示，截至7月2日，秦皇岛港5500大卡现货价格为505元/吨，较神华优惠价低5元/吨。

受此影响，上周四动力煤期货盘面跳空低开，1409合约瞬间跌破490元/吨，直至488元/吨止跌企稳。神华降价难以扭转需求低迷局面首先，当前市场实际成交价已经低于神华降价之后的优惠价格，降价之后神华集团依然不具备价格优势。

从当前盘面看，500元/吨关口压力尚存，后市跌势难改。此外，北方港口煤炭库存在神华降价之后并未出现大幅下降，锚地船舶数量也没有大幅增加，直到近期神华再次变相降价才有所改观，但幅度依然有限。表面看，神华降价预期导致前期动力煤期货不断走低，但这只是表象，供应宽松、需求低迷才是动力煤下跌的根本原因，也是神华降价的主要原因。其次，虽然当前处于迎峰度夏时期，但电厂耗煤量不升反降，电厂煤炭库存上升以及海运费低位徘徊也都表明当前下游需求不佳。

这意味着神华降价无法刺激下游需求回升。最后，相比而言，当前进口煤价格优势再现，直接抑制了沿海电厂对内贸煤的依赖。

近期动力煤期货1409合约整体呈现出围绕500元/吨振荡调整的态势。整体而言，当前需求不佳、供应充足、港口库存高企，大型煤炭企业销售压力依然很大，这是神华降价的初衷。

1409合约日K线图显示，MACD指标出现低位金叉，此外，上周四的大阳线向上吞没了4根阴线，这些都意味着短期内止跌企稳概率较大。顺应市场有效地控制产量和降低产能释放速度才是改善供应压力的有效手段，但这一过程需要较长时间，这也意味着供大于求格局将会持续较长时间，也注定了振荡下行依然是后市的主基调。

但是面临如此困境，单一的降价政策难以奏效不过，一位市场人士解释说，以前由政府主导煤炭业兼并重组是为了完成产能和技术升级，当时煤炭是卖方市场，没有政府主导被收购方很难出让煤矿。主观上来说，煤炭企业有了接受整合的意愿，内蒙古放开限制则正好扫除了市场化资源整合过程中一些政策上的障碍。煤炭市场的两极化趋势正在加剧。

而在曾浩看来，煤炭业兼并重组由政府来主导实际上是一种名利双输的事情。实际上，由政府主导的产业整合，往往忽略被兼并企业的意愿，很容易出现拉郎配的现象。

有分析师在受访时表示，煤炭黄金十年已经结束，整个行业都面临亏损的问题，即使有实力的大企业在兼并重组方面也会很谨慎，他们要考虑被兼并煤矿的盈利情况，如果是运行情况较差的老矿井，相信目前很难有人愿意去接手。在曾浩看来，目前煤炭市场形势严峻，很多企业经营困难，从某种程度上看推进煤炭企业市场化兼并重组也是一个不错的机会。

政府主导的企业兼并重组饱受诟病，那么，市场化重组能否受到企业青睐？现在中小型煤炭企业都活不下去了，只能面临被收购重组的命运，不被整合就会被清偿，那样的话就什么都没有了。过去煤炭资源整合主要是以国有煤矿为主，民营煤矿基本上不能主导这样的整合，即便可以主导，能够给他们整合的量也是非常小的。